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엔진오일 구매 시 꼭 고려해야 할 요인들

엔진은 차량의 심장이며, 그 역할을 효율적으로 수행하려면 윤활이 필수적입니다. 엔진오일은 내연 기관에서 여러 중요한 기능을 합니다. 엔진의 금속 부품 간의 마찰을 줄이고, 열을 제거하고, 부식을 방지하며, 엔진 내부의 침전물 축적을 방지하는 역할이 있습니다. 적합한 엔진오일을 선택하는 것은 차량의 수명과 성능을 최적화하기 위해 매우 중요합니다. 이를 염두에 두고 엔진오일 구매 시 고려해야 할 몇 가지 핵심 요인을 살펴보겠습니다.

점도

엔진오일의 점도는 흐름 저항의 척도이며, 두 가지 주요 측정 기준이 있습니다.

• SAE 점도 등급: 0W-20, 5W-30, 10W-40과 같이 표시되는 SAE 등급은 엔진오일의 저온 유동성과 고온 점도를 나타냅니다.
• 고온 점도: 일반적으로 cSt(센티스토크) 단위로 측정되며, 엔진이 작동 온도에 도달했을 때 오일의 두께를 나타냅니다.

점도는 엔진의 작동 온도, 엔진 부품 간의 공차 및 운전 조건에 따라 선택해야 합니다. 더 낮은 점도 오일은 저온에서 더 쉽게 흐르지만, 더 높은 점도 오일은 고온에서 더 두껍게 유지됩니다.

기유, 합성유, 반합성유

엔진오일은 기본 오일에 첨가제가 첨가되어 만들어집니다. 다음은 세 가지 주요 엔진오일 유형입니다.

• 기유: 원유에서 정제한 자연 오일로, 가장 일반적인 오일 유형입니다. 저렴하지만 내구성이 낮습니다.
• 합성유: 인공적으로 생성된 오일로, 기유보다 우수한 성능을 제공합니다. 고온 및 저온에서 더 잘 견디고, 마찰을 더 많이 줄이며, 더 긴 수명을 가지고 있습니다.
• 반합성유: 기유와 합성유의 혼합물로, 기유보다 우수한 성능을 가졌지만, 합성유만큼은 아닙니다.

합성유는 일반적으로 기유보다 비싸지만, 엔진 수명을 연장하고 성능을 향상시킬 수 있기 때문에 가격 차이 만큼의 가치는 있습니다.

첨가제

첨가제는 엔진오일의 성능을 향상시키기 위해 추가됩니다. 일반적인 첨가제에는 부식 방지제, 산화 방지제, 마찰 감소제, 세제 및 분산제가 포함됩니다.

첨가제 패키지는 엔진의 특정 요구 사항에 맞게 조정됩니다. 예를 들어, 터보차저 엔진에는 더 많은 마찰 감소제가 필요할 수 있습니다.

인증 및 승인

오일 제조업체는 엔진 제조업체가 설정한 특정 표준을 충족하도록 엔진오일을 개발합니다. 이 표준은 다음과 같은 단체에서 승인합니다.

• API(미국 석유 협회): 엔진오일의 성능 수준을 지정합니다.
• ACEA(유럽 자동차 제조업체 협회): 유럽산 자동차에 특정한 요구 사항을 설정합니다.
• ILSAC(국제 규격화 윤활유 위원회): 일본산 및 미국산 자동차에 특정한 요구 사항을 설정합니다.

차량 제조업체가 권장하는 엔진오일 표준과 승인을 확인하는 것이 중요합니다. 그렇게 하면 엔진이 올바르게 작동하고 수명이 연장됩니다.

엔진오일 교환 주기

엔진오일 교환 주기는 차량의 사용 조건, 엔진 유형 및 엔진오일 유형에 따라 크게 달라집니다. 일반적으로 5,000~10,000마일마다 또는 제조업체가 권장하는 대로 교환하는 것이 좋습니다.

정기적인 엔진오일 교환은 엔진의 수명을 연장하고, 엔진 문제를 방지하며, 차량의 전체적인 성능을 향상시키는 데 필수적입니다.